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鐵路專用道岔的形式以及在鐵路上的作用

本文來源:www.360mms.cn 責任編輯:金成工貿 發布日期:2021-03-11

鐵路專用道岔是一種使鐵路車輛從一股道轉入另一股道的路線連接設備,一般在車站、編組站大量的鋪裝。有了鐵路道岔,能夠 發揮路線的通過能力。即使是單線鐵路,鋪裝鐵路道岔,修筑這段大于列車長度的叉線就可以對開列車。鑒于鐵路道岔有著數量多、結構繁雜、應用周期短、限制列車速度、行車安全性能低、養護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

鐵路專用道岔的基本形式有三種:即路線的連接、交叉、連接與交叉的組合。經常使用的路線連接有各種類型的單式鐵路道岔和復式鐵路道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分鐵路道岔和交叉渡線等。雙開鐵路道岔為Y形,即與鐵路道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。三開鐵路道岔如同Ψ形,與此同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。復式交分鐵路專用道岔像X形,事實上等同于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此之外,也有一種交叉設備,一般應用的叫做菱形交叉。

鐵路專用道岔.jpg

它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有轉轍器,因此股道之間不能轉線。如果將復式交分鐵路專用道岔的X形的上面兩點和下面兩點各自相連接,就是交叉渡線。它不但能開通較多的方向,并且占地并不多,因此時常在車站采用。

連接設備:使鐵路車輛從一股道轉入另一股道。鐵路專用道岔主要是有各類單式和復式鐵路道岔。

交叉設備:使鐵路車輛從一股道越過另一股道。主要是有直角交叉和菱形交叉。

連接與交叉的組合:鐵路專用道岔具有轉入和越過的雙重作用。主要是有交分鐵路道岔、交叉渡線和梯線。

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